| Datenqualität | mittel (sekundäre/abgeleitete Daten) |
| Dateneingabe durch | Florian Hacker |
| Quelle | Öko-Institut |
| Review Status | Review abgeschlossen |
| Review durch | Wiebke Zimmer |
| Letzte Änderung | 25.03.2008 15:25:54 |
| Sprache | Deutsch |
| Ortsbezug | |
| Technologie | |
| Technik-Status | Bestand |
| Zeitbezug | 2020 |
| Produktionsbereich | 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land |
| SNAP Code | 0 nicht zugeordnet |
| GUID | {DF3D153D-827F-43D8-B60A-110ECD41B75B} |
| Produkt | liefernder Prozess | Bedarf | Transport mit | Länge | |
| Hauptinput | |||||
| Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | Tankstelle\Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 100,00000% | |||
| Hilfsmaterial | |||||
| Harnstoff | Chem-Org\Harnstoff-DE-2020 | 547,19*10-6 | kg/P.km | ||
| Aufwendungen zur Herstellung | |||||
| Stahl | Metall\Stahl-mix-DE-2020 | 8,69650*103 | kg/Fahrzeug | ||
| Aluminium | Metall\Aluminium-mix-DE-2020 | 2,13472*103 | kg/Fahrzeug | ||
| Blei | Metall\Blei-DE-mix-2020 | 115,32125 | kg/Fahrzeug | ||
| Kupfer | Metall\Kupfer-DE-mix-2020 | 139,66685 | kg/Fahrzeug | ||
| HDPE-Granulat | Chem-Org\HDPE-DE-2020 | 708,58503 | kg/Fahrzeug | ||
| Glas-flach | Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 | 627,86015 | kg/Fahrzeug |
| Durchschnitt | innerorts | außerorts | Autobahn | |||
| spezifischer Verbrauch | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 4,2167967 | 4,2167967 | 2,6367619 | 2,9274883 | kWh/km |
| 42,790232 | 42,790232 | 26,756722 | 29,706887 | l/100 km | ||
| Fahrleistung | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 58,4301*103 | 58,4301*103 | 0,0000000 | 0,0000000 | km/a |
| Fahrleistung | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 100,00000 | 100,0 | 0,000 | 0,000 | % |
| Lebensdauer | 10,00 | a | ||||
| Flächeninanspruchnahme | 0,0000000 | m² | ||||
| Beschäftigte | 0,0000000 | Personen | ||||
| Besetzungsgrad | 30,0 | Personen |
| Durchschnitt | Einheit | Einheit | innerorts | außerorts | Autobahn | ||
| Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | |||||
| [kg/km] | [kg/km] | [kg/km] | |||||
| SO2-Äquivalent | 3,3768*10-3 | kg/km | 112,56*10-3 | g/P.km | |||
| CO2-Äquivalent | 1,0204061 | kg/km | 34,013537 | g/P.km | |||
| SO2 | 14,226*10-6 | kg/km | 474,20*10-6 | g/P.km | 14,226*10-6 | 8,8956*10-6 | 9,8764*10-6 |
| NOx | 4,8295*10-3 | kg/km | 160,98*10-3 | g/P.km | 4,8295*10-3 | 2,3590*10-3 | 2,3573*10-3 |
| Staub | 78,791*10-6 | kg/km | 2,6264*10-3 | g/P.km | 78,791*10-6 | 34,339*10-6 | 31,932*10-6 |
| CO | 2,0873*10-3 | kg/km | 69,578*10-3 | g/P.km | 2,0873*10-3 | 905,44*10-6 | 727,63*10-6 |
| NMVOC | 842,14*10-6 | kg/km | 28,071*10-3 | g/P.km | 842,14*10-6 | 338,66*10-6 | 387,34*10-6 |
| CO2 | 1,0173852 | kg/km | 33,912840 | g/P.km | 1,0173852 | 636,17*10-3 | 706,31*10-3 |
| CH4 | 20,708*10-6 | kg/km | 690,28*10-6 | g/P.km | 20,708*10-6 | 8,3277*10-6 | 9,5246*10-6 |
| N2O | 8,4000*10-6 | kg/km | 280,00*10-6 | g/P.km | 8,4000*10-6 | 7,8000*10-6 | 5,9000*10-6 |
| Investitionskosten | 260,864*103 | € | 260,864*103 | €/Fahrzeug | Sonstiger Fahrzeugbau |
| Summe | 260,864*103 | € | 260,864*103 | €/Fahrzeug | |
| Kapitalkosten | 38,8764*103 | €/a | 665,35*10-3 | €/km | |
| Variable Kosten | 94,7346*103 | €/a | 1,6213333 | €/km | Erbringung von unternehmensbezogenen Dienstleistungen |
| Brennstoff-/Inputkosten (Diesel-DE-2020 (inkl. Bio)) | 31,7090*103 | €/a | 542,68*10-3 | €/km | |
| Summe | 165,320*103 | €/a | 2,8293649 | €/km | |
| = | 94,312*10-3 | €/P.km |